Av KNUT MOBERG
Tirsdag 28. august 2001 7:43

- Japanske biler er suverent best på kvalitet, sier bilkonsulent Paul Anderson i KNA til Dagbladet. Han er medlem av Klagenemnda for bilsaker. 

- Tyske biler gir bileierne betydelig problemer og plagsomme driftsavbrudd.

Mercedes, Volkswagen, BMW, Opel og Ford lanserer stadig nye bilmodeller. Jaget etter å være først med det siste ser ut til å være viktigere enn kvaliteten. 

De som kjøper de nye bilmodellene blir prøvekluter. Situasjonen blir ikke bedre når kunden bare får et års garanti, sier Anderson

 I år ble Ford tvunget til å innføre tre års garanti i Norge. Såkalt tysk kvalitet, derimot, er langt fra noe trygt kjøp.

 Her er feilene som går igjen:

Alvorlige bremsefeil og ubalanse, motorer som kollapser og må skiftes før 100000 km og feil på styring og forstilling. 

I tillegg går elektronikken i stå, dører går i vranglås og bremseskiver på nesten nye biler ruster.

 Alt dette får eiere av tyske biler til å rive seg i håret.
 
 

Skandalebiler 
VW Passat har vært en skikkelig skandalebil. I årene 1997, 1998 og 1999 ble det solgt over 10000 Passat med mange feil her i landet. Disse modellene har flere ganger blitt tilbakekalt til forhandlerne for utbedring. Fabrikken kaller det for «oppgradering». 

I realiteten er det snakk om feil på bremser, dørlåser, bremseklosser og forstillingen. 

Mercedes har også de siste årene slitt med kvalitetsproblemer.Verst var det i 96 og 97 med Mercedes Vito. Bedre ble det ikke når Mercedes A måtte oppgraderes etter at det ble oppdaget at den var ustabil.

 - Mercedes beklager at enkelte biler ikke har holdt vanlige Mercedes kvalitetsstandard, sier teknisk direktør for Mercedes Norge Hans Jørgen Lærum til Dagbladet. 

Det har også vært en rekke feil på VW Golf og Polo samt på Audi-modeller. Hos landets største bilimportøren, Harald A. Møller, legges det heller ikke skjul på at dette er blitt en belastning.

Pris foran kvalitet 
- Fabrikken lot pris på komponenter fra underleverandører gå foran kvaliteten, innrømmer informasjonssjef Arne Lorvik hos Harald A. Møller til Dagbladet. 

- Det ble en kultur ved fabrikken at man skulle kjøpe alt billigst mulig. Resultatet ble dårlig kvalitet, og hele ledelsen for innkjøp av deler og komponenter fikk sparken. 

Vi beklager at de som kjøpte bilene fikk flere problemer enn de skulle hatt. Men vi har gjort alt som står i vår makt for å utbedre feilene. Våre forhandlere har jobbet på spreng for på utbedre og oppgradere bilene. Det har kostet oss dyrt, men skulle bare mangle, sier han.

Endringer i 2002 
- Har dere fortsatt bare ett års garanti på biler?

 - Vi følger fabrikken, som har ett års garanti som standard. Men det kan skje endringer neste år. For VW Passat fra 1997 til 2000 har vi utvidet garantitida. Det gjelder også for biler som er bruktimportert. 

- Har fabrikken lært?
 
 

		De beste og verste bilene
		Best kvalitet/garanti: Toyota  Mitsubishi God kvalitet/garanti: Mazda Subaru Suzuki Honda Nissan Kia Daewoo Hyundai Citroën Peugeot Renault Fiat Ford Saab Chrysler Dårlig kvalitet/garanti: Volvo Mercedes BMW Skoda Seat Opel GM US Ford Audi Volkswagen

( NB! Norsk XM Klubb har tatt den frihet å utheve plasseringen av Citroen med rødt bare for å vise at Citroen er bedre enn svært mange merker Ola og Kari "Dunk" Nordmann av gammel vane har så stor klokketro på. Dette er merker svært mange fremdeles TROR er bedre enn Citroen. Hvem lurer de? Kun seg selv! )

- Vi mener det. Det er blitt en betydelig kvalitetsforbedring. Det ser vi på antall reklamasjoner som har gått ned.

 - Hva med de mange Passat og andre VW-biler som er på bruktbilmarkedet. Er ikke det biler av dårlig kvalitet?

 - Biler med feil er innkalt til forhandlerne for sjekk, skifte av deler og oppgradering. Dermed har vi fjernet problemene, sier Lorvik.

Japansk er best 
Minst problemer får du med en japansk bil. Men hakk i hæl følger biler fra Italia og Frankrike. Fiat, Citroën, Peugeot og Renault har i dag bedre kvalitet og garantivilkår enn tyske biler.

( NB! Norsk XM Klubb har også tatt den frihet å fremheve med å endre farge på tekst til rød, hvor gode Citroen er i fohold til svært mange "tradisjonelle merker" mht til både garantier OG kvalitet! )

- De koreanske bilene har også vist seg å være meget driftssikre, sier Paul Anderson i KNA, og peker på grunner til at mange nordmenn likevel velger tyske biler:

 - Ola nordmann er konservativ når han velger bil. Prestisje er viktigere enn fornuft, og tyske biler har kilovis med prestisje. 

Rusk med alle 
- Det er et eller annet rusk med nesten alle nye biler, mener adm.dir. Eirik Høyen i Norges Bilbransjeforbund til Dagbladet.

 - Men kvaliteten er ikke dårligere nå enn tidligere. Ingen bransje er flinkere til å rette gratis på feil, kalle inn biler med mulig feil og offentliggjøre om fabrikken oppdager feil, sier Høyen.