Mannen og bilen:  André Citroën - En pioner i bilbransjen
 

Før André Citroën (1878-1935) begynte med bilproduksjon, produserte han ammunisjon, men i 1916 la han om driften på fabrikken på Quai de Javel i Paris. Allerede i slutten av 1919 var produksjonskapasiteten oppe i 30 biler pr. dag og Citroën ekspanderte raskt. I 1930 ble datterselskapet "Norsk Citroën A/S" opprettet. Da Citroën i 1934 fikk økonomiske vanskeligheter, ble Michelin, som største kreditor, bedt av den franske regjering om å overta den finansielle styringen. 1966 ble en milepæl: Da produserte Citroën for første gang over en halv million biler (524380). I 1974 bestemmer Michelin og Peugeot seg for å slå sammen Citroën og Peugeot til ett konsern for å bli mer konkurransedyktig internasjonalt. Gruppene beholder allikevel hver sin salgsorganisasjon. I 1992 endrer Norsk Citroën A/S navnet sitt til Citroën Norge AS og flytter inn i nye lokaler på Storo i Oslo. Citroën åpner sin første fabrikk i Kina. Hos "bilnorge.no" kan du lese en meget detaljert og fin artikkel om Citroens historie! Her kan du lese en kopi av artikkelen.  Citroën "Traktorhistorie"

Citroëns produktutvikling:  1934: forhjulstrekk  1934: aerodynamisk design  1954: hydraulisk fjæring  1955: skivebremser  1969: elektronisk innsprøyting  1989: hydraktiv fjæring (1. generasjon)  1990: dieselmotor som møter strenge avgasskrav US87  1991: PMB (passivt medstyrende bakaksel)  1993: hydraktiv fjæring (2. generasjon)  1995: Activa (fjæring som sterkt hindrer krengning/mer enn hydraktiv)  1998:HDi  2001: hydraktiv fjæring (3. generasjon)

Modeller La Traction (1934-1957) 2 CV (1948-1990) I de neste linkene presenteres kun større Citroenmodeller med hydraulisk fjæring. DS (1955-1975) SM (1970-1975) GS (1970-1986) CX (1974-1992) BX (1982-1993) XM (1989-2000) Xantia (1993-????)