Jeg har valgt å legge hele "reparasjonshistorien" til min XM åpen for den tiden jeg har eid bilen. Hva første eier hadde av vedlikehold og reparasjoner har jeg ikke oversikt over, men dette kan kanskje likevel være et eksempel på hvordan enkeltpersoner opplever behovet for reparasjoner på sin XM. En må selvsagt være klar over at dette dreier seg om BARE en enkelt XM og at andre kan ha enda mindre problemer og reparasjoner enn meg eller også tvert i mot mer.

"Forhistorie": Ved prøvekjøring av bilen før kjøpet i mars 1999 konstaterte jeg at bilen var litt stiv i fjæringen slik at jeg nok måtte skifte gasskulene om jeg skulle kjøpe den. Likedan konstaterte jeg at ved to hastighetsområder pulserte/vibrerte speedometernålen litt slik at speedometerviren sikkert også burde skiftes. Jeg valgte å kjøpe bilen da dette var de eneste feilene jeg fant. Kilometerstand var da ca 112.893 km. Disse to reparasjonene/utskiftingene kostet meg hhv. kr.850,-  for å skifte den todelte speedometerviren og kr.3500,- for sju gasskuler (4 ved hjulene, 2 hydraktivkuler og hovedakkumulatorkule) og jeg innkalkulerte dette i anskaffelseskostnadene for bilen.

Deretter følger historien over feil og reparasjoner etter kjøpet i tabellen under:
(Blir selvsagt oppdatert etter eventuelle nye tilfeller av reparasjoner!)

Tidspunkt	km-stand	Hva er reparert/skiftet?	Kostnader
Mars 1999	112.893	Jeg kjøpte bilen :-))	:-)
Oktober 1999	118.214	Skifte av tennplugger  *1)	360 kr
Desember 1999	119.527	Justering av spissing og justering av hovedlys  *2)	320 kr
April 2000	123.281	Steinsprutskade tåkelyktglass foran *3)	1200 kr
Juli 2000	127.193	Skifte av motor-/vireenhet i elektrisk vindusheis  *4)	1580 kr (1300 FFr)
Juli 2000	132.394	Steinsprutskade  i frontruten *5)	600 kr (egenandel)
Februar 2002	147.283	Skiftet hastighetssensor for kjørecomputer	450 kr
Mars 2002	147.971	Skiftet h.lyktglass. Knust av annen bil i parkeringshus	700 kr
Desember 2002	152.972	Skiftet vindusheis h.bakdør og DIRAVI-kule	3770 kr
September 2003	156.851	Skiftet venstre parkeringsbremsevire	1150 kr
Januar/februar 2004	159.017	Skiftet fordelerlokk, rotor, tennpluggkabler og tennplugger *6)	4300 kr
Mai 2004	161.213	Skiftet bremsekaliper venstre foran, venstre fremre fjærbensfeste	4700 kr
Mai 2005	167.021	Sist oppdatering av denne siden.	18930 kr TOTALT

18930 kr fra mars 1999 til mai 2005 er ca 3050 kr i året (ca 35 øre/km)

*1) Dette gjorde jeg selv i full fart da motoren gikk på 5 sylindre pga defekt tennplugg. Kjøpte tennplugger hos Citroen (Auto2000).
*2) Disse småfeilene hadde jeg sannsynligvis kjørt med etter forrige eier? Utbedret ved 120.000 km service
*3) Steinsprut fra lastebil knuste tåkelyktglass på vei hjem fra hytta (kunne jeg fått dette på glassforsikringen tro?). Kjøpte lykteinnsatsen hos Citroen (Auto2000) og skiftet den selv.
*4) I løpet av de 4 dagene i Disneyland Paris på bilferie til La Manga sommeren 2000 ville plutselig ikke vinduet på venstre bakdør gå helt opp. Deretter ville det med et par cm åpning/glippe hverken gå ned eller opp. På et flott, stort og meget profft Citroenverksted i Meaux noen få mil øst for Paris konstaterte de virebrudd og skiftet hele motor-/vireenheten for en MYE billigere penge enn hva jeg etterpå fikk vite at det koster i Norge :-)) Både delekostnader og arbeidskostnader var mye rimeligere.
*5) Steinsprut laget liten sprekk og blære parallellt med lamineringen i frontruten på vei hjem fra ferie nordover på Autobahn sommeren 2000. Kostet 600 kr i egenandel på forsikringen da frontruten ble skiftet.
*6) Motoren var begynt å fuske å gå litt ujevnt og dette fant jeg ut skyldtes fryktelig slitte kontakter i fordelerlokket (særlig senterkontakten i kull midt i lokket, men også de andre 6 kontaktene i metall). I tillegg var det brudd i en av tennpluggkablene (uforsiktighet ved tidligere skifte av tennplugger?). Vel 10 år gamle tennpluggkabler er i følge fagfolk modne for utskiftning uansett, men både fordelerlok og tennpluggkabler var fryktelig dyre til denne 6'er motoren til tross for at jeg fikk flere 10-talls prosent rabatt.

Reparasjonskostnadene (pga feil på bilen, steinsprutskader mm) etter kjøpet utgjør nå 38 øre/km og er altså svært lave sammenlignet med hva jeg til sammen har brukt på bensin, forsikring, veiavgift, dekk, ettermontert ekstrautstyr og service.

Vanlig service utført:
120.000 km - 16.desember 1999 ved 119.527 km
135.000 km - 7.desember 2000 ved 135.323 km
150.000 km - 20.juni 2002 ved 149.822 km

EU-kontroller:
Juni 2000 ved 124.881 km - FEILFRI!!!  :-))
Juni 2002 ved 149.822 km - FEILFRI!!!  :-))
Juni 2004 ved 161.213 km - godkjent etter skifte av fjærbensfeste og bremsekaliper

Utgiftene til service som også inkluderer motorolje, oljefilter, luftfilter etc er ikke tatt med i regnestykket over! På lik linje med bensinutgifter og dekkutgifter etc er ikke disse tatt med. Ettermontering av nytt utstyr som bilalarm, CD-skifter, fyllenipler på gasskuler etc er heller ikke tatt med. Regnestykket var prinsippielt tenkt som et eksempel på hva det har kostet å få utbedret/repareret uforutsette feil og skader som oppstår på bilen.  Alle biler skal ha service til litt ulike intervall og alle trenger bensin eller diesel og dekk etc. Derimot er det svært varierende hvor mange feil og skader som oppstår og som koster en penger som bileier og det var disse kostnadene jeg ville forsøke å vise på akkurat min XM.
 
 
 

Øvrige feil/erfaringer som skyldes andre ting enn selve bilen:
Biler skal ikke ha skylden for alt som kan gå galt med dem! Noe skyldes dessverre menneskelige feil.......

1. Kjempetabbe av installatørfirma ved installasjon av CD-skifter i april 1999. De skrudde en festeskrue for CD-skifteren i bagasjerommet gjennom en flatkabel og lederen til blinklyset slik at blinklyskretsen kortsluttet med såpass stor overgansmotstand til chassis at ikke sikringen røk, men releet røk i stedet! Nytt rele og isloering av blinklysledning bekostet av installtørfirma.

2. Startvansker et par ganger i oktober 1999 pga feil/svakhet i datahjernen til DEFA tyverialarmen som innimellom ikke ville slå av startsperrefunksjonen. Meget irriterende problem som installatørfirmaet noe brydd innrømmet var en svakhet ved denne produksjonsserien av DEFA (visstnok C-serien). Dette ble selvsagt utbedret kostnadsfritt ved å skifte til ny DEFA "alarmhjerne" (1/2 år etter installasjon av alarm). Men først brukte jeg irriterende mye tid til feilsøking før jeg tilfeldig fikk høre at alarmen kunne være årsaken!