Om du vil se nærmere på min nydelige XM 2,0 TCT kan du klikke på bildene under. MERK! For å komme tilbake hit fra de større versjonene av bildene må du klikke på tilbakeknappen (back-knappen) i nettleseren/browseren din. Mer detaljer om bilen finner du nedenfor bildene. Deler av min "bilhistorie" kan du også finne lengre ned på siden (under bildene).
 
 

SPESIFIKASJONER: 2,0 liters turbomotor (TCT - Turbo Constant Torque) forbedret fra 1995  150 Hk og et dreiemoment på 235 Nm  Toppfart 215 km/t  Akselerasjon 0-100 km/t på 8,7 sek

Veien til XM:

I 1988 fikk jeg "lappen" til bil, og min første bil ble en Citroen CX 2400 super, som jeg overtok etter min far som da kjøpte seg ny brukt CX. I 1990 kjøpte jeg jeg meg en CX 20 Athena 81 mod, en meget pen bil om jeg selv må si det.
I denne tiden begynte jeg å kjøre drosje her hvor jeg bor (Borkenes). Taxien var en XM 2.1 td personbil 90 modell. Jeg hadde ikke ord hvor flott denne bilen var da jeg fikk se den første gang. Da jeg begynte å kjøre den var den gått 8000 km, som dere skjønner så vidt innkjørt. Den var en fryd å kjøre, dette var en såkalt Elysee utgave, det vil si at den var godt utstyrt. Bilen kjørte jeg i ca 1 år, da eieren byttet den inn mot en MERCEDES!!!!!, fy. Taxikarieren min var over :-)). Nei da, det var nu andre årsaker som gjorde at jeg byttet yrke.

I 1995 solgte jeg Athena`en og kjøpte meg en CX 25 GTI  87 mod, også det var en pen bil. Men drømmen var en XM. Så i 97 kom en kompis av meg over en XM injection Elysee 90 mod i avisen.  Jeg ringte personen, så på bilen, og handelen var i boks. Drømmen var gått i oppfyllelse, det var som å komme i himmelen, den hadde mye utstyr : hydraktiv fjæring, el-stoler, el-vinduer, oppvarmede seter foran OG bak m.m.

Bilen var meget godt behandlet, med 105000 km på telleren. Den gikk som en klokke i de tre årene jeg hadde den, uten de alt for store kostnadene. Sommeren 2000, ble nok en XM innkjøpt, denne gang en XM V6 Elysee 90 modell.

Denne bilen ville derimot min far så innderlig kjøpe. Min far som har kjørt Citroen i ca 30 år visste jo hva han fikk, og som sagt så gjort. Ca en måned etter at "far sjøl" overtok V6`en kom jeg over en 95 XM Turbo CT hos Citroenforhandleren, dermed byttet jeg inn min trofaste XM injection Elysee 90 modell, som da hadde 163000 på telleren mot denne Turbo CT`en som du ser flere bilder av lengre opp på siden.

I garantiperioden har jeg fått fikset litt på bilen slik at den er etter min smak + at den har gjennomgått full Tectylbehandling. CT`en har krefter i massevis og er flott å kjøre, og resten taler nesten for seg selv, men noen detaljer bare må jeg nevne selv om en del av dette er standardutstyr på andre XM er det mange biler som ikke har dette utstyret: El vinduer både foran OG bak. Oppvarmede seter både foran OG bak, el. justerbart midtarmlene (ettermontert - standard på Exclusive og V6.24), hydraktiv II - aktiv fjæring, digital startsperre, lys til tenningslåsen, info/diagnose display, takluke, fjernkontroll til sentrallåsen, tåkelys foran og bak, dobbel (innvendig) bakrute, ryggespeilautomatikk, oppvarmede utvendige speil m/el, justering. m.m. Kort sagt så får du mye utstyr og ikke minst masse komfort for pengene ved kjøp av XM. Annbefales på det varmeste.

Dette var litt om mine Citroener.

Mvh Dag M