|
Personbil |
Varebil |
| 1919 |
Type A (første europeiske bil som ble masseprodusert) |
|
| 1921 |
B2 |
Autochenilles |
| 1922 |
B2 Caddy, 5CV |
|
| 1923 |
B10 |
|
| 1924 |
B12 (hellaget i stål, bremser på alle
fire hjul) |
|
| 1926 |
B14 |
B15 |
| 1927 |
B18 |
|
| 1928 |
C4, C6 |
C16 |
| 1929 |
|
C61 |
| 1932 |
8CV, 10CV, 15CV |
|
| 1933 |
|
Type 29, Type 45 |
| 1934 |
Traction Avant 7 |
Type 32 |
| 1935 |
|
Type 23 |
| 1936 |
|
Type 500, Type 850 DI |
| 1939 |
2CV (250 eksemplarer var klare for visning, men alle
unntatt en ble ødelagt for å holde den hemmelig pga. krigen) |
TUB-TUC |
| 1948 |
2CV blir lansert i Paris (i 1950 er leveringstiden
på hele 6 år) |
H |
| 1950 |
|
2CV fourgonette (varebil) |
| 1953 |
|
Type 55 |
| 1955 |
DS/ID Hydraulisk fjæring med automatisk høydejustering.
Skivebremser for første gang i en masseprodusert bil. På tre
kvarter ble 749 biler bestillt - i løpet av den første dagen
12000. |
|
| 1956 |
|
Type 46 |
| 1961 |
Ami 6 |
|
| 1963 |
|
Type 60 |
| 1965 |
|
Type 350, Type 600 |
| 1966 |
|
Type 700 |
| 1967 |
Dyane |
Type 450, Type 800 |
| 1968 |
Méhari (terrengbil med plastikkarosseri) |
Babybrousse |
| 1969 |
Ami 8, M35 |
180K |
| 1970 |
GS, SM |
Dalat, Type 530 |
| 1973 |
GS Birotor |
|
| 1974 |
CX |
C35 |
| 1976 |
LN |
|
| 1977 |
|
Acadiane |
| 1978 |
Visa, LNA |
FAF (Facile à Fabriquer = lett å produsere) |
| 1979 |
GSA |
|
| 1981 |
|
C25 |
| 1982 |
BX |
|
| 1984 |
Axel |
C15 |
| 1986 |
AX |
|
| 1989 |
XM |
|
| 1991 |
ZX |
|
| 1993 |
Xantia |
|
| 1994 |
Evasion |
Jumper |
| 1995 |
|
Jumpy |
| 1996 |
Saxo |
Berlingo |
| 1998 |
Xsara |
|
|